拉擠成型是制造具有恒定橫截面的纖維增強塑料的連續過程。該術語是portmanteau單詞，結合了“拉”和“擠壓”。與擠壓會推動材料的擠出相反，拉擠會拉伸材料。
JH Watson于1944年提交了一項非常早期的拉擠型專利。隨后是MJ Meek于1950年提交的專利。第一批商業拉擠型式由俄亥俄州克利夫蘭的Glastic Company根據1952
年由Rodger B. White提出的專利提供。1959年授予WB Goldsworthy的專利幫助啟動了該行業的推廣和知識傳播。 W. Brandt Goldsworthy被廣泛認為是拉擠成型的發明
者。
與戈德沃斯(Goldsworthy)致力于不飽和聚酯樹脂的工作類似，德國的恩斯特·庫恩(ErnstKühne)于1954年開發了一種非常相似的基于環氧樹脂的工藝。
直到今天，拉擠成型領域的發明，開發和專利發放仍在繼續。Thomas GmbH + Co. Technik + Innovation KG在德國2008年開發了該領域中的后來一項創新并申請了
專利，下面對此進行說明。
1、增強纖維/編織纖維氈的連續卷筒
2 、張力輥
3、樹脂浸漬劑
4、樹脂浸透的纖維
5 、模具和熱源
6 、拉力機構
7、硬化纖維增強聚合物成品
在標準的拉擠成型工藝中，將增強材料(例如纖維或機織或編織線)浸入樹脂中，然后再加上單獨的預成型系統，然后拉過加熱的固定模具，使樹脂進行聚合。浸漬
可以通過將增強材料拉過浴液來完成，也可以通過將樹脂注入通常與模具相連的注入腔中來完成。拉擠成型中可以使用多種樹脂類型，包括聚酯，聚氨酯，乙烯基酯和
環氧樹脂。樹脂提供了對環境的抵抗力(即，耐腐蝕性，抗紫外線性，抗沖擊性等)，而玻璃除了提供了防火安全性之外還提供了強度。
還可以添加面紗，以防止侵蝕或“纖維起霜”，并提供耐腐蝕性和耐紫外線性。
該技術不僅限于熱固性聚合物。最近，拉擠成型已成功地通過粉末浸漬玻璃纖維或通過將其包圍在熱塑性基質的片狀材料中然后加熱而與熱塑性基質例如聚對苯二
甲酸丁二酯(PBT)，聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)一起使用。
與基于熱固性樹脂的復合材料相比，制成品的生態清潔性以及資源枯竭后幾乎無限的回收(加工)可能性似乎是支持增強熱塑性塑料的強制論據。由于這些原因，近
幾十年來，高度工業化國家的工業產量和給定材料的使用每年增長8-10%。新的發展(參見工藝修改)不僅使直線型和弧形型材都能制造，實際上推動了對該技術的需求，
特別是在汽車領域。
用聚合物基體制造纖維復合材料的拉擠成型技術看來是節能和節約資源的。
經濟和環境因素有利于熱塑性基體的使用，但是由于熔體的高粘度，很難用這種類型的基體實現高生產率和高質量的纖維填料浸漬。
拉擠成型是什么?與纖維編織拉擠管的關系是什么
其實纖維編織拉擠管就是使用該拉擠成型技術制造廣泛用于以下行業：
纖維編織拉擠管在農業和化學工業中，用于制造耐化學腐蝕的耐腐蝕板條地板，具有增強的強度特性，用于建造牲畜設施，化工廠等;
在建筑行業中，用于生產玻璃纖維增強材料，型材，胎體，PVC窗戶的加強筋等;
在航空航天工業中，用于制造飛機的結構部件;
纖維編織拉擠管在體育和旅游業中，用于制造具有增強強度特性的設備的設備：滑雪板，滑雪杖，高爾夫球場旗桿，帳篷和棚屋結構等;
在電力工程中用于制造介電結構，用于復合絕緣子的玻璃纖維棒以及信號塊元件的支撐結構，以及用于制造變壓器和電動機的玻璃纖維型材;
纖維編織拉擠管在商業生產中，使用長纖維成型材料(LLM)顆粒作為原材料，以隨后制造具有增強的強度和化學特性的結構和產品;
在汽車工業中，用于生產具有增強的剛度，剛度和輕便性的車輛結構件和復雜零件;
在許多其他工業和工廠中，使用符合化學，介電和強度穩定性高標準的機制，結構和材料。
